由于在通常的CAD体系中，工程技能职员所创建的产品数字化模子仅是三维多少模子，而制造工艺信息还在二维图纸上。如许仅根据三维多少模子每每难以举行产品的消费和查验。也便是说，三维模子中没有让技能职员以立即明确的方法，将消费工艺、模具设计与消费、部件拆卸、部件与产品查验等工序所必需的设计意图添加出去。三维模子固然包括了二维图纸所不具有的细致多少外形信息，但三维模子中却不包罗尺寸和公役的标注、外表粗度、外表处置办法、热处置办法、材质、联合方法、间隙的设置、毗连范畴、光滑油涂刷范畴、颜色、要求切合的规格与尺度等仅靠多少外形而无法表达的(非多少)信息。别的在三维建模中，基于外形的正文提醒、要害部位的缩小图和剖面图等可以更为机动而公道地转达设计意图的手腕也存在不敷。这在实践工程中就发生既用三维模子，又离不开二维图纸的抵牾形态。 美国机器工程师协会于1997年在波音公司的帮忙下开端本尺度的研讨和订定事情，于2003年景为美国国度尺度。随后CAD软件公司把此尺度设计到软件中，使波音公司才有大概在2004年开端的787客机设计中，片面接纳基于模子界说MBD(Model Based Definition)新技能。使三维制造信息PMD(3D Product Manufacturing Information)与三维设计信息配合界说到产品的三维数字化模子中，使CAD 和CAM(加工、拆卸、丈量、查验)等完成真正的高度集成，可不再利用二维图纸，数字化技能的使用有了新的跨域式开展，使工程技能职员从百年来的二维文明中束缚出来。